Truk Sampah Shacman F3000
Komponen kendaraan semuanya berasal dari merk ternama dengan kualitas yang dapat diandalkan. Setelah pemeriksaan kualitas yang ketat dan uji ketahanan, mereka dapat beradaptasi dengan berbagai lingkungan kerja yang keras, mengurangi kemungkinan kegagalan, meningkatkan tingkat kehadiran kendaraan, dan menciptakan manfaat ekonomi yang lebih besar bagi pengguna.
Mesin kendaraan, girboks, gandar belakang, dan komponen penting lainnya semuanya memiliki kinerja pembuangan panas dan sistem pelumasan yang baik, yang secara efektif dapat memperpanjang masa pakai komponen dan mengurangi biaya perawatan.
Truk Sampah Shacman F3000
Dalam proyek penggalian dan penimbunan pekerjaan tanah, dump truck Shacman F3000 6×4 dapat dipindahkanpelabuhan itumisalnya
menyelesaikan pekerjaan tanah tepat waktu, atau mengangkut pekerjaan tanah untuk ditimbun kembali ke lokasi yang ditentukan.Ini besarmobil-
-mencobakapasitas dan fungsi bongkar muat yang baik dapat sangat meningkatkan efisiensi pengoperasiantelingapekerjaan
proyek. Ia juga dapat melakukan tugas mengangkut bijih dari area penambangan ke bijihDulangtanaman bernyanyiatau
pabrik pengolahan. Baik itu tambang terbuka atau tambang bawah tanah, keduanya kuatpower dan mobil tinggi-
-Kapasitas pengeringan memungkinkannya beradaptasi dengan kondisi jalan yang kompleks dan beban berattranskebutuhan portasi
menambang, dan mengangkut bijih dalam jumlah besar keluar dari area penambangan secara tepat waktu dancara yang efisien. Transpo-
-rtinglimbah terak, batuan sisa, dan lain-lain yang dihasilkan selama penambangan ke tempat yang ditentukansitus pembuangan terak membantu
menyimpanlingkungan areal pertambangan bersih dan rapi serta menciptakondisi untuk penambangan selanjutnya
reklamasi kawasan dan pekerjaan lainnya.
Detail
Bagian bawah carriage umumnya iklanmemilih struktur balok multi-longitudinal, seperti yang umum
desain balok empat memanjang dan balok lima memanjang. Bahan balok memanjang adalah m-
-Haistlybaja berkekuatan tinggi, yang secara efektif dapat meningkatkan kapasitas menahan beban bagian bawahitu
pengangkutan, membubarkan berat muatan, dan mencegah deformasi pengangkutan. Bagian bawahpiring
dan balok memanjang dihubungkan dengan balok melintang, dan diperkuat dengan las besi segitiga
Danmetode lain, membuat keseluruhan struktur gerbong lebih stabil, meningkatkan daya tahan dan
keandalan pengangkutan, dan dapat beradaptasi dengan kondisi kerja transportasi beban berat jangka panjang.
Pintu belakang biasanya terbuat dari baja saluran penuh dan diperkuat dengan besi segitiga. Itu juga dilengkapi
denganpenyangga flip ganda dan mekanisme buka dan tutup pintu belakang tipe rantai, yang tidak hanya mencakup
-ureskekuatan dan penyegelan pintu belakang, tetapi juga membuat buka tutup pintu belakang
lebih halus dan stabil, mencegah pintu belakang berubah bentuk atau gagal menutup secara normal selama pengoperasian
bongkar.
Kabin atap datar memiliki ketinggian sedang dan dapat memenuhi persyaratan penggunaan pada sebagian besar kondisi kerjaitu-
-on.Sementara itu, desain flat-top membuat kendaraan lebih diuntungkan saat melintas
beberapa bagian dengan batasan ketinggian. Misalnya saat berkendara di area dengan batasan ketinggian seperti jembatan
Dan terowongan di jalan perkotaan, tidak mudah tergores atau terbentur, sehingga meningkatkan lalu lintas kendaraan
kapasitas. Tata letak interior yang manusiawi: Desain interior kabin berfokus pada humanisasi, dan tata letaknya
-keluarkomponen pengoperasian seperti panel instrumen dan konsol tengah masuk akal, yang mana
mudah bagi pengemudi untuk mengoperasikan dan mengamati. Kursi mengadopsi desain ergonomis, yang dapat memberikan hasil lebih baik
penyangga pinggang dan kenyamanan berkendara, mengurangi kelelahan pengemudi saat berkendara dalam jangka waktu lama. Pada saat yang sama,
dilengkapi dengan beberapa kotak penyimpanan dan kompartemen penyimpanan, yang nyaman bagi pengemudi dan
penumpang untuk menyimpan berbagai barang, seperti peralatan, dokumen, pakaian, dll, membuat kabin lebih rapi dan teratur.
Posisi pengemudi/ |
Tangan kiri |
|
Tipe mengemudi |
6*4 |
|
Jarak sumbu roda (mm) |
3775+1400 |
|
Maks. Kecepatan (km/jam) |
100 km/jam |
|
Mesin |
Merek |
Weichai |
Model |
WP10.380E22 |
|
Standar Emisi/ |
Ⅲ |
|
Daya keluaran terukur (PS) |
380HP/283KW |
|
Pemindahan (kiri) |
11.596L |
|
Penularan |
Merek |
Cepat |
Model |
Cepat12JSD150 |
|
Gandar depan |
Merek |
PRIA |
Model |
6500kg/6500kg |
|
Poros belakang |
Merek |
PRIA |
Model |
Gandar penggerak reduksi ganda 16T MAN Rasio kecepatan :5.262 |
|
Mencengkeram |
¢430 kopling diafragma |
|
Kemudi |
teknologi ZF |
|
Bingkai |
850x300(8+8) |
|
Penangguhan |
Pegas multi-daun depan dan belakang dua belas film utama + empat berkuda |
|
Tangki bahan bakar |
Paduan aluminium 300L |
|
Roda dan ban |
12R22.5 |
|
Rem |
Rem berjalan: Rem udara terkompresi sirkuit ganda |
|
Rem parkir: Pengosongan udara dengan kontrol pegas |
||
Rem bantu: Rem knalpot mesin |
||
Kabin |
Kursi utama hidraulik, kabin suspensi mekanis empat titik, AC suhu konstan otomatis yang dikontrol secara elektronik, pengocok jendela manual, flip manual, filter udara penangas oli, bumper logam, pedal boarding tingkat kedua, baterai perawatan 165Ah, logo Sinotruk |
Profil Perusahaan
Pertunjukan Produk
Kunjungan pelanggan
Pengepakan & Pengiriman