< >

Truk Kotak HOWO 8×4 (10,2m)

Mesin WD615.47 adalah mesin enam silinder segaris empat langkah berpendingin air dengan turbocharger dan injeksi langsung. Mesin ini menawarkan torsi kecepatan rendah yang luar biasa, sehingga sangat menguntungkan saat dinyalakan dalam kondisi beban penuh atau mendaki bukit. Misalnya, dalam bidang logistik dan distribusi perkotaan, kendaraan seringkali memerlukan start dan stop yang sering. Pada tanjakan pendek dan curam seperti di pintu keluar basement, torsi kecepatan rendah yang bertenaga dari mesin ini memungkinkan respons yang cepat dan manuver yang mudah, menghindari kemacetan dan situasi sulit akibat daya yang kurang, sehingga secara signifikan meningkatkan efisiensi kendaraan dalam kondisi jalan yang kompleks.

Transmisi utama menggunakan struktur poros ganda-antara, menghasilkan distribusi daya yang signifikan. Setiap poros antara, bantalannya, dan roda gigi di atasnya hanya menanggung setengah dari total daya, sehingga secara efektif mengurangi beban komponen. Dalam skenario logistik dan transportasi yang membutuhkan perpindahan gigi yang sering, seperti pengiriman di perkotaan, di mana perubahan kecepatan sering diperlukan untuk mengakomodasi lampu lalu lintas dan perubahan kondisi jalan, struktur poros ganda-antara secara signifikan mengurangi keausan roda gigi, memperpanjang umur transmisi secara keseluruhan, serta mengurangi frekuensi dan biaya perawatan. Transmisi tambahan menggunakan mekanisme transmisi planetary, yang secara efektif mengatasi tantangan industri berupa kegagalan dini dan semakin meningkatkan keandalan perakitan transmisi.

Hubungi sekarang Surel Telepon Ada apa

Rincian Produk

Truk Kotak HOWO 8×4 (10,2m)

Rentang daya mesin ini ideal, menyediakan daya yang memadai untuk truk boks HOWO 8×4. Baik saat melaju dengan kecepatan ekonomis di jalan tol untuk memastikan pengiriman tepat waktu, maupun saat melewati jalan berlubang di pinggiran kota-pedesaan yang buruk, mesin ini secara konsisten menghasilkan daya yang stabil, memenuhi kebutuhan daya kendaraan di segala kondisi, dan memastikan pengiriman kargo yang lancar.

Transmisi Sinotruk HW19710 memiliki 10 gigi maju dan satu gigi mundur, dengan rentang rasio yang sempit dan jangkauan yang luas, sangat cocok dengan output daya mesin WD615.47. Saat akselerasi kendaraan, gigi dengan rasio yang lebih tinggi dapat digunakan untuk memanfaatkan torsi mesin secara maksimal demi akselerasi yang cepat. Saat berkendara dengan kecepatan tinggi, perpindahan ke gigi dengan rasio yang lebih rendah akan mengurangi kecepatan mesin, menghemat bahan bakar sekaligus memastikan pengoperasian yang mulus. Keseimbangan daya dan efisiensi ini sangat adaptif terhadap berbagai kondisi jalan yang kompleks, memastikan pengoperasian yang efisien melalui pemilihan gigi yang optimal, baik untuk mengangkut jarak jauh melintasi dataran maupun melewati jalan pegunungan yang berkelok-kelok.

Truk Kotak HOWO 8×4 (10,2m)

Gandar depan F9 memastikan kemudi yang presisi sekaligus mempertahankan daya dukung beban yang sangat baik. Saat menikung, gandar depan merespons input kemudi pengemudi secara sensitif, memastikan kemudi yang halus, radius putar yang lebih pendek, dan kemampuan manuver yang lebih baik di jalan sempit dan medan yang kompleks. Lebih lanjut, desain strukturalnya yang kokoh secara efektif menopang bobot depan kendaraan dan beban benturan selama berkendara, meletakkan fondasi bagi stabilitas kendaraan dan memastikan bagian depan kendaraan mempertahankan postur mengemudi yang baik secara konsisten di semua kondisi jalan.

Truk Kotak HOWO 8×4 (10,2m)

Gandar belakang HC13 menawarkan daya dukung beban yang sangat baik, sehingga cocok untuk skenario transportasi berat. Bahkan saat terisi penuh, gandar ini dapat menopang beban bagian belakang kendaraan secara stabil, memastikan pengoperasian yang aman dan stabil. Lebih lanjut, gandar belakang ini menawarkan efisiensi transmisi yang tinggi dan kehilangan daya minimal, sehingga secara efektif mentransfer daya dari mesin dan transmisi ke roda, mengubahnya menjadi tenaga penggerak maju. Hal ini, dikombinasikan dengan keseluruhan sistem penggerak kendaraan, meningkatkan akselerasi dan kecepatan bahkan dalam kondisi beban berat, memberikan fondasi yang kuat untuk logistik dan transportasi yang efisien.

Truk Kotak HOWO 8×4 (10,2m)

Parameter Produk

MODEL/jenis mobil			Saya sangat kesal
Posisi pengemudi			Tangan kiri
Tipe mengemudi			Z*4
Jarak sumbu roda (mm)			1950+4225+1350
Kecepatan Maksimum/Kecepatan maksimum (km/jam)			100 km/jam
Mesin/mesin	Merek/merek		SINOTRUK / SINOTRUK
	Model/model		WD615.47
	Standar Emisi		EURO II
	Daya keluaran terukur/daya (PS)		371 AH/aku menempatkanmu
	Silinder sejajar		6
	Pemindahan (L)/perpindahan		hal.qahal
Transmisi/gearbox	Tipe tipe		Panduan Panduan
	Model/model		SINOTRUK HW19710 transmisi manual 10 kecepatan Transmisi manual 10 kecepatan Sinotruk HW19710
Gandar depan	Merek/merek		SINOTRUK / SINOTRUK
	Model/model		Hafs
Poros belakang	Merek/merek		SINOTRUK / SINOTRUK
	Model/model		HC13Rasio kecepatan: 4,7
Kopling/kopling			Kopling diafragma ￠430 Kopling diafragma ￠430
Kemudi			teknologi ZF
Bingkai/bingkai		Tipe tipe	Leher botol, rangka ganda, bagian depan lebar dan bagian belakang sempit, rangka ganda
		Dimensi (mm) Ukuran bingkai	940-850 (B) 300 (T)
		Ketebalan bagian (mm)	8+8
Penangguhan		Depan	Pegas daun multi-eliptik 12 pcs
		Belakang	Pegas daun multi-eliptik 14 pcs
Tangki bahan bakar			Paduan aluminium 300L
Roda dan ban			12.00R20
Rem			Rem lari: Rem udara bertekanan sirkuit ganda/rem lari
			Rem parkir: Pembuangan udara dengan kontrol pegas/rem parkir
			Rem bantu: Rem knalpot mesin/Rem bantu knalpot mesin
Konfigurasi kabin (Tinggi atas)		Kursi pengemudi	mekanis mekanis
		Lebih ringan	Ya
		Pengaturan hiburan hiburan	kotak+radio
		Perawatan kabin bertajuk Cab flip	flip manual manual
		AC	AC manual manual
		Kaca spion	manualmanual
		Tempat tidur	tempat tidur tunggal
Parameter karton		Bahan bahan	Baja berkekuatan tinggi Q355
		Sistem pengangkatan	J IA he ng 191
		Ketebalan (mm) Ketebalan pelat	Bawah 5mm, samping 3mm Pelat bawah 5mm, pelat samping 3mm
		DIMENSI (mm)	10200x2700x2700 (P x L x T)
		Lainnya lainnya	Kotak peralatan (dua)

Profil Perusahaan

Buku Gambar Truk Semut_04.jpg

Ruang Lingkup Usaha Perusahaan

1. Barang bekas komersial kendaraan dan bagian-bagian pembuatan ulang

2. Penjualan perdagangan luar negeri dan pembangunan tim: e-commerce, situs web independen, Alibaba, dan situs web lainnya.

3.Pembangunan outlet penjualan dan layanan purnajual di luar negeri: Dirikan outlet penjualan dan layanan purnajual di Asia Tengah (Kirgizstan), Asia Tenggara (Filipina), Afrika (Tanzania, Republik Demokratik Kongo, Zambia) dan negara-negara lain, dengan fokus pada pendirian gudang di luar negeri dan kantor pusat layanan purnajual di Tanzania. Perencanaan untuk mendirikan gudang berikat di Tanzania sedang berlangsung.

4.Lini inspeksi mobil, pasar perdagangan mobil bekas, perusahaan transportasi, perusahaan penjualan mobil, logistik dan sektor utama lainnya.

Buku Bergambar Truk Semut_06.jpg

Pada bulan Mei 2024, perusahaan mendirikan cabang perusahaan, Huatong Logistics Co.,Ltd., di Tanzania, dan mendirikan gudang di luar negeri dengan luas sekitar 7.000 meter persegi. Pada bulan Juli 2024, perusahaan mendirikan gudang di luar negeri dengan luas sekitar 6.500 meter persegi di Republik Demokratik Kongo.

Album Truk Semut_05.jpg

Ant Car Network (Shandong) E-commerce Co.,Ltd. merupakan perusahaan bisnis spesifik yang dikembangkan dari Shandong Jiahe Used Car Trading Co.,Ltd. untuk beradaptasi dan terhubung dengan pasar internasional. Perusahaan ini didirikan melalui rapat pemegang saham pada tanggal 29 Juni 2023, dan mengorganisir 18 orang untuk mempercayakan Beijing Zhongzi Alliance Management Co.,Ltd. untuk melakukan pelatihan bisnis perbaikan dan pembongkaran mobil bekas. Saat ini, tim profesional dari setiap proses telah berkembang menjadi 58 orang. Perusahaan ini berfokus pada pembangunan industri perakitan, manufaktur, dan daur ulang suku cadang mobil. Mengandalkan platform ekspor mobil bekas dan memanfaatkan sumber daya pasar luar negeri, perusahaan ini memperluas pasar di Asia Tengah, Asia Tenggara, Afrika, dan negara-negara lain di sepanjang Sabuk dan Jalan, membentuk struktur industri perdagangan ekspor baru untuk kendaraan komersial lengkap dan pemrosesan serta pembuatan ulang suku cadang di Jining, dan mengembangkan format baru untuk perawatan dan pembuatan ulang.